Yn y gaeaf gogleddol, mae casgenni asffalt yn rhewi i "lympiau iâ", sy'n broblem gyffredin i gwmnïau adeiladu. Gall dulliau gwresogi traddodiadol (megis pobi fflam agored a chwythu uniongyrchol stêm) achosi dadffurfiad casgen yn hawdd a charbonization asffalt, ac mae dadmer yn cymryd hyd at 6-8 awr, gan effeithio'n ddifrifol ar gynnydd cynhyrchu.
Y genhedlaeth newydd oPeiriant toddi bitwmenyn mabwysiadu technoleg dadmer cyfansawdd tri cham:
Stêm Wal Barrel Cyn-doddi: Mae'r bibell stêm troellog yn lapio o amgylch corff y gasgen 360 gradd, gan godi tymheredd wal y gasgen i 50 gradd o fewn 15 munud i feddalu'r haen iâ wyneb;
Gwresogi treiddiad is -goch: Mae'r tiwb is -goch ffibr carbon yn pelydru asffalt dwfn, yn treiddio'r haen wedi'i rewi 5cm mewn 30 eiliad, ac yn newid yr asffalt mewnol o lif solid i lif gludiog;
Torri iâ Dirgryniad Mecanyddol: Mae'r morthwyl dirgryniad hydrolig yn taro gwaelod y gasgen ar amledd uchel i ddinistrio'r haen adlyniad wedi'i rewi rhwng yr asffalt a wal y gasgen, ac yn gwahanu corff y gasgen o'r asffalt.
Yn ôl y mesuriadau gwirioneddol, o dan amgylchedd gradd -30, gellir byrhau amser dadmer un gasgen o fewn 45 munud, ac mae'r defnydd o ynni yn cael ei leihau 30% o'i gymharu â'r dull traddodiadol. Ar ôl dadmer, mae amrywiad y mynegai treiddiad asffalt ac elongation yn llai na ± 3%, gan gwrdd â safon adeiladu JTG F 40-2004. Mae gan y peiriant toddi bitwmen fodiwl cychwyn tymheredd isel, y gellir ei gychwyn gydag un botwm hyd yn oed mewn amgylchedd gradd -40, gan ddatrys problem effeithlonrwydd diarfogi asffalt yn llwyr mewn ardaloedd uchel ac oer.
