Pa mor hir y Dylem Aros Cyn Agor Traffig Ar ôl Adeiladu Hylif Asffalt Emwlsiedig?

Nid oes unrhyw amser aros sefydlog cyffredinol ar gyfer traffig sy'n agor ar ôlHylif Asphalt emwlsifiedadeiladu. Mae cyfnodau aros gwirioneddol yn cael eu pennu'n bennaf gan dymheredd amgylchynol ar y safle, lleithder, amodau tywydd, trwch cotio cymhwysol a nodweddion materol Hylif Asffalt Emwlsiedig. Mae cyfraddau halltu yn amrywio'n fawr o dan amodau gwaith gwahanol, felly bydd amseriad agor traffig yn cael ei farnu ar sail statws safle'r byd go iawn yn hytrach na safonau unedig anhyblyg. Mae mynediad traffig cynamserol yn achosi glynu, sandio, plicio ac anffurfio ar y palmant ac yn difetha allbynnau adeiladu yn llwyr. O dan amodau gwaith safonol delfrydol gyda thymheredd amgylchynol yn amrywio o 15 gradd i 30 gradd, tywydd heulog, awyru da a lleithder aer cymedrol, mae halltu'n mynd rhagddo'n gyson ar gyfer palmentydd wedi'u gorffen â Haen denau wedi'u chwistrellu neu eu brwsio â Hylif Asffalt Emwlsiedig.
Mae awr neu ddwy ar ôl y gwaith adeiladu yn nodi'r cyfnod gosod arwyneb cychwynnol. Ar y cam hwn, mae'r emwlsiwn yn gorffen demulsification rhagarweiniol ac mae dŵr wyneb yn anweddu'n raddol, ond mae strwythurau mewnol yn parhau heb eu gwella gydag arwynebau palmant gludiog. Ni chaniateir sathru na rholio i gerddwyr na cherbydau. Dwy i bedair awr ar ôl adeiladu, mae haenau arwyneb yn sychu'n drylwyr heb ludedd, ac mae strwythurau mewnol yn cymryd siâp rhagarweiniol. Gall cerddwyr gerdded yn araf ar balmentydd, er bod cerbydau trydan a cherbydau modur yn dal i gael eu gwahardd. Ar ôl chwech i wyth awr, mae palmentydd yn gwella'n llawn gyda chryfder bondio sylfaenol a chrynoder, felly gall cerbydau modur bach basio'n normal. Pedair awr ar hugain ar ôl y gwaith adeiladu, caniateir i bob math o gerbydau deithio, ac mae eiddo palmant yn cyrraedd y lefelau gorau posibl.
Rhaid ymestyn yr amser aros ar gyfer traffig yn sylweddol o dan amgylchiadau tymheredd isel a llaith. Pan fydd y tymheredd amgylchynol yn gostwng o dan 10 gradd, neu mewn tywydd gwlyb-llaith gydag awyru safle gwael, mae anweddiad dŵr o Hylif Asffalt Emwlseiddiedig yn arafu'n sydyn ac mae oedi mawr i weithdrefnau halltu demwlseiddio. Mae gosodiad arwyneb cychwynnol yn cymryd pedair i chwe awr, caniateir mynediad i gerddwyr ar ôl wyth i ddeg awr, a rhaid gohirio ailagor traffig cerbydau modur i 12-24 awr. Ar gyfer adeiladu a gwblhawyd o dan amodau tymheredd isel ar ôl glaw mewn lleoliadau llaith iawn, efallai y bydd angen lleoliad sefydlog am fwy na 24 awr ar gyfer gwella trylwyr. Dim ond ar ôl i balmentydd droi'n hollol sych a heb fod yn ludiog y gellir ailddechrau traffig.
Gellir byrhau cyfnodau agor traffig yn briodol o dan amodau poeth-sych. Yn yr haf gyda thymheredd uwch na 30 gradd, digon o awyru ac aer sych, mae dŵr yn anweddu'n gyflym ac mae effeithlonrwydd halltu demulsification yn gwella'n rhyfeddol. Mae haenau arwyneb yn sychu o fewn awr neu ddwy ar ôl y gwaith adeiladu, gall cerddwyr a cherbydau bach basio ar ôl tair i bedair awr, a bydd traffig rheolaidd yn ailddechrau mewn pedair i chwe awr. Mae'n werth nodi bod palmentydd yn gwella'n gyflym ar yr wyneb ac eto'n caledu'n araf yn fewnol o dan wres eithafol canol dydd yr haf. Dylid osgoi barnu amser agor traffig yn ôl ymddangosiad arwyneb yn unig, a chedwir cyfnodau byffer i atal palmentydd mewnol heb eu halltu rhag cael eu difrodi o dan lwythi cywasgu.
Mae trwch gorchuddio hefyd yn dylanwadu ar amserlenni agor traffig. Mae adeiladu cotiau tac haen denau a chadwraeth wyneb yn gwella'n gyflym ac yn dilyn cyfnodau aros rheolaidd. Mae palmant haen drwchus yn arafu anweddolrwydd dŵr mewnol ac yn ymestyn cylchoedd halltu o dair i bum awr i gyd. Yn lle cyfrif ar gyfnodau amser penodol, mae amodau ffisegol y palmant yn feini prawf pendant ar gyfer ailagor traffig. Gellir datgloi traffig unwaith y bydd palmentydd yn dod yn hollol sych, heb fod yn ludiog, yn rhydd o dywod rhydd ac wedi caledu'n llwyr. Addaswch gyfnodau aros yn hyblyg mewn arferion adeiladu yn ôl y tywydd, tymheredd a thrwch cotio er mwyn osgoi diffygion ansawdd a achosir gan agoriad traffig cynamserol ac ymestyn bywyd gwasanaeth palmant.